随着经济的不断发展，我国公路和城市快速路的建设也在迅猛发展，桥梁的总里程也大大增加了，在各种兼具实用性与美观的桥型中，江西空心板梁桥占据了很大的比例。做成实心或空心断面，可现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。
预应力混凝土空心板的主要结构形式：立面布置上，有简支板和连续板两种结构。简支板结构简单，缺点是在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，行车颠簸，需要设置伸缩缝或桥面连续，难以保障行车舒顺，而桥面连续也容易破坏。连续板结构无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，主要缺点是结构较复杂，当跨径较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，往往要在工费昂贵的支架上现浇，工期较长。此外，作为折中方案的先简支后连续，即发挥了两者的优点，又克服了它们各自的缺点，可以先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁从而得到连续梁优越的使用效果。
空心板在横断面挖空部分可以采用端部圆形、矩形，侧面和底面呈直线而顶部呈拱形等。空心板梁截面抗弯效率指标值随挖空率而变化，一般为0.4～0.55，在综合考虑结构受力和简化施工的前提下，常采用抗弯效率指标值较大的截面。成孔方式多采用橡胶气囊、拆装式模板或一次性成孔材料等。
预应力混凝土空心板的优点：预应力混凝土空心板构造简单，工艺成熟，多数施工单位都可操作。可以工厂化预制，现场装配，施工简便迅速，便于质量控制和降低成本。体积小、重量轻、便于吊装。建筑高度小，不受填土高度限制。对地基条件要求不高。遭受破坏后易于修复。
